碳纖維，是一種含碳量在95％以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。碳纖維“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，廣泛應用于生活中多個行業。

近日在中車長春軌道客車股份有限公司研制成功，標志著我國軌道交通裝備制造技術再獲重大突破，并首開國際同業先河，驗證了碳纖維復合材料在軌道交通承載結構上應用的可行性。

2017年9月18-19日，“第十四屆中國科學家論壇”在北京會議中心隆重開幕,會議由中國未來研究會、中國高科技產業化研究會、中國技術市場協會和《發現》雜志社聯合主辦。

8月6日，東莞浩揚碳纖維發熱制品有限公司山東區域經銷商峰會暨新品發布會在東莞浩揚總部熱烈開展。

碳纖維復合材料在酸，堿，鹽及有機溶劑等化學介質的腐蝕作用下其性能會下降，表面和界面是相對薄弱的部位，易于與化學介質發生作用。

碳纖維復合材料是碳纖維與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合，制成結構材料。

汽車產業歷來是全球持續發展的光輝產業之一。

從中復神鷹碳纖維公司獲悉，該公司承擔的干噴濕紡高性能碳纖維工程化關鍵技術及設備研發項目通過國家級鑒定，項目總體技術達到國際同類產品先進水平。

不管是身為車企“領頭羊”的德系三駕馬車，還是一直自持逼格兒的眾多傳統豪強，如今車輛輕量化的發展方向，已經得到了足夠的重視和越來越來的認可。

近年來，碳纖維筆記本電腦、碳纖維自行車、碳纖維網球拍等一系列碳纖維產品走進了尋常百姓家，使得“碳纖維”成為了大家最耳熟能詳的新材料之一。

碳纖維在新材料領域里被稱之為“黑色黃金”，具有重要的戰略地位。

當下，是一個飛速發展的互聯網時代，電商渠道的崛起給碳纖維行業營銷渠道帶來了一定的沖擊，有關線上、線下的結合也成為業內人士探討的關鍵點。

碳纖維地暖已經逐步取代了傳統的取暖方式，成為新的家庭采暖新方向。

纏繞成型工藝是將浸過樹脂膠液的連續纖維(或布帶、預浸紗)按照一定規律纏繞到芯模上，然后經固化、脫模，獲得制品。根據纖維纏繞成型時樹脂基體的物理化學狀態不同，分為干法纏繞、濕法纏繞和半干法纏繞三種工藝。

12月10日至11日，第九屆中國軍民融合年會暨成果展在北京舉辦。大會現場，來自全國共200多家企業參展參會，設立特裝展和標準展位，展示近年來軍民融合領域取得的成果。

在新材料的應用方面，我國材料的品種數量和性能與發達國家存在較大差距。